Прогрессивный способ определения силового воздействия колес подвижного состава на железнодорожный путь (на рельс) в эксплуатационных условиях предложен белорусским специалистом (патент Республики Беларусь на изобретение № 19174, МПК (2006.01): B 61K 9/00G, 01G 19/04; автор изобретения, его заявитель и патентообладатель: Светлана Майданюк).
Задачей изобретения является повышение точности определения нагрузки колеса на рельс.
Суть запатентованного способа отражает последовательность выполнения операций по его реализации: 1) на рельс устанавливают чувствительный элемент, состоящий из излучателя и фотоприемника; 2) выходы фотоприемника соединяют с отградуированным в заданном диапазоне нагрузок блоком обработки сигналов, связанным с персональным компьютером; 3) направляют параллельно оси рельса луч от излучателя на поверхность фотоприемника, на которой фиксируют координату положения светового пятна от луча; 4) колесом прикладывают нагрузку на рельс; 5) замеряют координату положения сместившегося светового пятна от луча на поверхности фотоприемника; 6) по разности замеренных координат с учетом градуировки определяют нагрузку колеса на рельс. Особенностью предложенного способа является то, что оптическую ось приемника наклоняют под углом более 30 градусов к оптической оси излучателя.
Трехмерная солнечная батарея запатентована Институтом физики имени Б.И.Степанова НАН Беларуси (патент РБ на изобретение № 18932, МПК (2006.01): H 02S 10/00; авторы изобретения: А.Есман, В.Кулешов, Г.Зыков, В.Залесский).
Изобретенная авторами трехмерная солнечная батарея позволила успешно решить задачу повышения эффективности преобразования солнечного излучения в электричество и одновременно минимизировать площадь «подстилающей поверхности», занимаемой этой батареей.
Выполнение объемных панелей солнечной батареи в виде многогранника, вписанного в шар, позволило использовать максимальное количество солнечных элементов в заданном объеме и последовательное их соединение по группам с одинаковой освещенностью.
Крепление батареи на опоре, с одной стороны, минимизирует занимаемую ею площадь и, с другой стороны, позволяет дополнительно концентрировать на нее солнечный свет.
Так названо изобретение, на которое Институту тепло- и массообмена имени А.В.Лыкова НАН Беларуси выдан патент РБ № 18761 (авторы изобретения: П.Балтрукович, Н.Гринчик, А.Фёдоров). Изобретение также может быть использовано для хранения различных оптических и электронных систем, для хранения сезонной сельскохозяйственной техники, например, комбайнов.
Авторами, как отмечают они сами, успешно решена задача уменьшения энергетических затрат на хранение танков, упрощения их обслуживания, повышения качества атмосферы (воздуха) в танке, что важно, по авторитетному мнению авторов, при снятии танка с хранения.
Аспиранты Национального исследовательского технологического университета “МИСиС” Андрей Воронин и Андрей Усенков разрабатывают технологию в области термоэлектричества, которая позволит в обозримом будущем сделать общедоступной зарядку мобильного телефона от костра, а также способствовать массовому внедрению устройств, сокращающих расход бензина в автомобилях не менее чем на 15%. Компания молодых учёных “Метемп”, специализирующаяся на этом вопросе, получила статус резидента иннограда Сколково.
Техника удовлетворяет не только экономические и материальные запросы, но и способна на эмоциональное воздействие (салюты, фонтаны, акустические и световые средства). Особенно велика потребность во втором качестве во времена эмоционального подъёма (праздники, годовщины и т.п.).
Предлагаемое техническое решение носит характер многократного периодического, но длительного применения, благодаря массовой востребованности может дать большой экономический, социальный, экологический эффект. Речь идёт о таком всеобщем празднике как Новый Год, создающим свой громадный рынок сопутствующих приложений.
Сегодня легковые автомобили составляют около 80% всего автомобильного парка. Несмотря на трудности, возникающие при постоянном увеличении количества автомобилей, интенсивность движения на дорогах растёт, как и вероятность людских и материальных потерь.
Разработки в области пассивной безопасности, составляющей важную часть средств защиты водителя и пассажира, остаются актуальными.
Наиболее эффективно среди известных средств пассивной защиты пассажиров автомобиля совместное применение подушек безопасности, время срабатывания которых составляет около 20 миллисекунд, и ремней безопасности /1 /. Однако такой комплексный подход возможен лишь при скоростях, не превышающих 80 км/ч. При столкновениях на больших скоростях происходят необратимые изменения в теле человека.
Печь работает на отходах горюче-смазочных материалов (отработанное масло) и предназначена для обогрева производственных помещений (складов, гаражей и т.д.).
Экономична, имеет простую конструкцию, легко демонтируется и перевозится. При сгорании масла отсутствуют выбросы дыма и копоти. Печь состоит из нижнего резервуара, предназначенного для заливки масла, теплообменника и трубы с 48 отверстиями, соединяющей резервуар и теплообменник.
Энергосберегающая печь предназначена для отопления бытовых и производственных помещений. Представляет собой цельносварную конструкцию из стали, опоясанную сверху и снизу трубами, через которые нагретый воздух распределяется по помещению. Экономична, проста в обслуживании, надежна в эксплуатации, экологична, имеет высокий показатель КПД.
Способ эмоционального воздействия относится к действию музыкальных инструментов с цветовым сопровождением в музыкальном и изобразительном искусстве и может быть использован в качестве театрального представления, как спектакль в залах, ресторанах, кафе, как телепередача, применяться в домашних условиях, как терапевтическое средство в медицине, как пропагандистское мероприятие в политических кампаниях.
Способ базируется на одновременной работе нескольких органов чувств человека, когда музыка сама «пишет» своё динамическое изображение при помощи технических средств.
Современное ПО — это сложный объект, и вручную с ним справляться трудно и дорого. К тому же при «ручном» тестировании результаты каждого выполнения тестов пропадают, и их трудно повторить. Для того чтобы увеличить объем проверок и повысить качество тестирования, обеспечить возможность повторного использования тестов при внесении изменений в ПО применяют средства автоматизации тестирования.
Рассмотрен процесс автоматизированного тестирования, а также предлагается конкретный пример для многофункционального приложения для автоматизации конструкторского проектирования в области машиностроения и приборостроения Cadmech ProE во взаимодействии с системой ведения архива технической документации предприятия и управления данными об изделиях Search.