В конструкторско-производственном республиканском унитарном предприятии «ОКБ Академическое» Национальной академии наук Беларуси изобретен малогабаритный, с пониженным расходом энергии гомогенизатор жидких продуктов (патент Республики Беларусь №4080, МПК7: A01J11/16, В 01F 5/06; автор: Петр Нагула; заявитель и патентообладатель: РУП «ОКБ Академическое»). Полная герметизация проточной части гомогенизатора обеспечивает высокую надежность его работы, высокое качество обработки продукта.
Более подробно о статье «Малоэнергоемкий и надежный гомогенизатор» читайте в PDF-версии журнала №5-6 (125-126) 2010 г. (http://izobretatel.by/sites/default/files/pdf/5-6_2010_1_0.pdf).
Как обеспечить надежную работу двигателя внутреннего сгорания – знают авторы изобретения «Уплотнение головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания (варианты)» Г. Маньшин, Н. Лобач, И. Анушкевич, Ч. Дробышевский и К. Стародетко (патент Республики Беларусь № 11875, MПK:F02F11/00, F16J15/02; заявитель и патентообладатель: Государственное научное учреждение «Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси»).
Если заглянуть под капот автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, то там можно увидеть его «сердце» – блок цилиндров, внутри которых имеются отполированные до блеска съемные гильзы, со стенками которых контактируют двигающиеся в них поршни. Сверху к блоку цилиндров через уплотнительные кольца и прокладки болтами прижимается, так называемая, головка блока цилиндров, герметизирующая и изолирующая от внешней среды внутреннее «рабочее» пространство цилиндров.
У известных уплотнений головки блока цилиндров авторы изобретения обнаружили ряд недостатков, приводящих, например, к чрезвычайно большим нагрузкам на опорные «бурты» блока цилиндров и на гильзы цилиндров. Также, по мнению авторов, явно недостаточна упругость уплотнительных колец. Поскольку при их малой высоте, «работая» в зоне пластической деформации, они со временем необратимо деформируется и. следовательно, эффективно компенсировать макроперемещения головки цилиндров при работе двигателя уже не могут.
Эти недостатки устраняет техническое решение авторов. Оно предусматривает жесткую фиксацию относительно блока цилиндров изготовленных оригинальным способом металлического уплотнительного кольца и уплотнительной прокладки. При этом исключаются крайне нежелательные перемещения головки блока цилиндров относительно «бурта» блока цилиндров при максимальных значениях давления газов, образующихся при сгорании топлива.
На доске объявлений можно найти выгодные предложения. Поэтому если вам интересует продажа строительных материалов в Минске, то стоит обратить внимание на один из самых популярных ресурсов в Беларуси.
Немаловажно также то, что металлическое уплотнительное кольцо и уплотнительная прокладка имеют значительно большую площадь теплоотвода в сравнении с площадью подвода тепла от рабочих газов. Поэтому они не перегреваются и физические их характеристики со временем не меняются (или меняются лишь незначительно), что и ведет к увеличению срока их службы и повышению надежности работы двигателя.
Гидромеханическая трансмиссия изобретена в Объединенном институте машиностроения Национальной академии наук Беларуси (патент Республики Беларусь № 11874, МПК: F16H47/00, В60К17/10; авторы: В. Королькевич, А. Королькевич, В. Шевченко, И. Усе, А. Шарангович, В. Айзикович, С. Арефьев, М. Маковский; заявитель и патентообладатель: это Государственное научное учреждение).
Трансмиссия – устройство или система для передачи вращения от двигателя к рабочим машинам. Трансмиссией называют также всю совокупность передач в тракторах, автомобилях и других самоходных машинах. На таких же тягачах работает и проверенная временам доставка из Китая грузов в Россию, грузоперевозки самого высочайшего качества.
Технической задачей, на решение которой были направлены усилия авторов, являлось повышение к.п.д. трансмиссии путем «блокировки гидропередачи на двух скоростях – пониженной или повышенной».
Из-за трудностей упрощенного изложения здесь технических особенностей данного изобретения, которыми изобилует его описание к патенту, следует лишь подчеркнуть обоснованное авторами повышение к.п.д. трансмиссии и, на взгляд ведущего, следующие интересные моменты. Выражаясь терминологией авторов, «… блокировка дает возможность возвращения в гараж при отказе гидропередачи», «…блокировка гидропередачи позволяет осуществлять запуск машины с буксира, что бывает важно для работы машин в зимнее время». Изобретение рекомендовано использовать в трансмиссиях автомобилей и тракторов.
Реквизиты организации-разработчика, контактное лицо
1) ГНУ «Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси»
220072, г. Минск, ул. Академическая, 12
Тел./факс: +375 (17) 210-07-49; Веб-сайт: http://oim.by
Строк Евгений Яковлевич
Тел.: +375 (17) 284-03-69
2) РПУП «Завод «Измеритель»
211440, Витебская область, г. Новополоцк, ул. Молодежная, 166
Клюев Александр Илларионович
Тел.: +375 (02145) 746-55
Аннотация проекта
Для повышения эффективности сельскохозяйственного производства агрономические операции необходимо выполнять точно (прецизионно). Поэтому элементы управления гидравлическими приводами должны обеспечивать достаточно быстрый отклик на входные сигналы. Указанным требованиям удовлетворяют быстродействующие мехатронные устройства, разработанные с использованием современных средств электрогидравлики и электроники, которые позволяют с высокой надежностью реализовать управление исполнительными механизмами гидравлических приводов в условиях наличия гидродинамических сил сопротивления и сухого трения, а также колебаний температуры и загрязненности рабочей жидкости.
Система силового регулирования, созданная для косвенного регулирования глубины пахоты рабочих органов навесных плугов, не обеспечивает качественное выполнение почвообрабатывающих операций для многокорпусных полунавесных плугов. Для устранения этой проблемы целесообразно использовать контур высотного регулирования, который позволяет непосредственно измерять глубину пахоты в зоне передних корпусов. Причем для повышения надежности рабочие органы должны удерживаться над поверхностью на определенном уровне без механического контакта. Реализация этой функции требует автоматического определения расстояния до поверхности в сочетании с быстрым откликом позиционного управления навесным устройством. Поэтому для обеспечения конкурентоспособности выпускаемых тракторов необходимо создавать новые перспективные системы управления, позволяющие повысить технико–экономические и эргономические показатели машинно-тракторного агрегата при соблюдении агротехнических требований.
Описание проекта
Качественное поддержание заданной глубины обработки почвы при применении длиннобазовых полунавесных плугов остается нерешенной задачей. В связи с этим предлагается обеспечить равномерную глубину обработки почвы по всей ширине захвата путем автоматического регулирования положения передних корпусов плуга с помощью корректирующего воздействия со стороны навесного устройства трактора. В этом случае командами для управления данным контуром могут являться сигналы от ультразвукового датчика прямого измерения глубины пахоты.
Повышение эффективности работы энергомашины при точном копировании рельефа поверхности рабочими органами мобильной машины достигается при снижении ее буксования, которое можно выразить как разность между теоретической и фактической скоростью перемещения по поверхности. Для оценки теоретической скорости мобильной машины предполагается использование дискретного индуктивного датчика числа оборотов элементов трансмиссии, а фактическую скорость целесообразно измерять посредством радарного устройства или системы глобального позиционирования.
Мехатронные средства бесконтактного копирования рельефа поверхности включают датчик дистанционного измерения положения рабочих органов, компоненты для определения теоретической и фактической скоростей машины, электрогидравлический распределитель силовых гидроцилиндров навесного устройства, микропроцессорный контроллер, пульт управления с индикацией глубины обработки почвы, а также соединительный кабель.
Тип технологии
Технические и экономические преимущества
Использование разработки позволит повысить уровень качества почвообрабатывающих операций для пахотных агрегатов с использованием длиннобазовых полунавесных плугов при снижении расхода топлива. Это приведет к сохранению плодородия почвы и увеличению урожайности сельскохозяйственных культур за счет точного поддержания заданной глубины пахоты.
Научное содержание разработки заключается в оригинальном алгоритмическом обеспечении, которое позволит получить высокие динамические качества срабатывания исполнительных механизмов гидропривода, а также в обосновании и определении конструкционных параметров компонентов мехатронной системы бесконтактного копирования рельефа поверхности с использованием компьютерных реализаций динамических и экспериментально-статистических моделей. Кроме того, измерительные и управляющие каскады разработаны с использованием новейших средств автоматики и электрогидравлики
Указанный подход позволит создать с наименьшими затратами мехатронную систему бесконтактного копирования рельефа поверхности для мобильных машин, что позволит по совокупности конструкционных и эксплуатационных показателей выйти на новый технический уровень.
Ключевые слова
Электрогидравлический распределитель, микропроцессорный контроллер, ультразвуковой датчик расстояния, высотное регулирование.
Текущая стадия развития
Статус прав интеллектуальной собственности
Область применения технологии
Тракторостроение.
Классификатор Европейской сети трансфера технологий IRC
Предпочитаемые регионы
Влияние на окружающую среду
Не оказывает.
Реквизиты организации-разработчика, контактное лицо
1) ГНУ «Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси»
220072, г. Минск, ул. Академическая, 12
Тел./факс: +375 (17) 210-07-49; Веб-сайт: http://oim.by
Строк Евгений Яковлевич
Тел.: +375 (17) 284-03-69
2) РПУП «Завод «Измеритель»
211440, Витебская область, г. Новополоцк, ул. Молодежная, 166
Клюев Александр Илларионович
Тел.: +375 (02145) 746-55
Аннотация проекта
В технологии сельского хозяйства происходит бурное развитие нового направления, которое называют системой точного земледелия. Это одна из наиболее перспективных концепций сельскохозяйственного производства, которая предполагает выполнение операций в прецизионном режиме при обеспечении минимума общих затрат. Использование на энергонасыщенных тракторах гидроприводов для управления передним и задним навесными устройствами, а также несколькими внешними потребителями, предполагает автоматизацию выполнения технологического цикла несколькими исполнительными механизмами посредством электроуправляемых секционных распределителей. Перед оператором на почвообрабатывающих операциях после каждого цикла возникает необходимость выполнять помимо обязательных технологических функций постоянно повторяющуюся последовательность действий, связанных с настройкой рабочих режимов. Поэтому для обеспечения конкурентоспособности выпускаемых тракторов необходимо создавать новые перспективные системы управления, позволяющие повысить технико–экономические и эргономические показатели машинно-тракторного агрегата при соблюдении агротехнических требований.
Описание проекта
В состав системы управления входят программируемый микропроцессорный контроллер, устройства дистанционного управления (джойстики) и индикации, а также соединительный кабель. Система обеспечивает непрерывное управление 4 распределительными секциями внешних потребителей по заданному алгоритму с возможностью индикации выполняемых по программе функций управления посредством индикаторов. При этом предусмотрены функция диагностики и возможность перевода с автоматического управления на ручное.
Тип технологии
Технические и экономические преимущества
Использование системы позволяет повысить точность почвообрабатывающих операций и улучшить эргономические показатели за счет возможности программирования последовательности выполняемых операций при помощи считывания сигналов с устройств дистанционного управления сельхозорудием с последующим автоматическим воспроизведением записанных сигналов. При этом в сравнении с импортными аналогами (фирма Бош-Рексрот) введена дополнительная кнопка фиксации величины потока на джойстике. Кроме того, в конструкции джойстика использованы две микросхемы, измеряющие угол поворота, вместо четырех микросхем для определения величины линейных перемещений, что снижает вероятность отказа системы.
Научное содержание разработки заключается в оригинальном алгоритмическом обеспечении, которое позволит получить высокие динамические качества срабатывания исполнительных механизмов гидропривода, а также в обосновании и определении конструкционных параметров мехатронных компонентов системы управления с использованием компьютерных реализаций ее динамических и экспериментально-статистических моделей. При этом задачи динамики, энергетики и надежности системы управления с разомкнутой обратной связью решаются одновременно путем синтеза оптимальных структур гидравлических, электронных и электромеханических элементов. Указанный подход позволяет создать с наименьшими затратами систему управления электрогидравлическими распределителями внешних потребителей, не уступающую по совокупности конструкционных и эксплуатационных показателей импортным аналогам при более низкой стоимости.
Где была представлена технология
Разработка представлена на Международной научно-технической конференции «Инновации в машиностроении» 30-31 октября 2008 г. в г.Минске.
Ключевые слова
Электроуправляемый распределитель, программируемый контроллер, джойстик, функция управления.
Текущая стадия развития
Область применения технологии
Тракторостроение.
Классификатор Европейской сети трансфера технологий IRC
Предпочитаемые регионы
Влияние на окружающую среду
Не оказывает.