
В разработанном учеными новом методе CompoMug используются несколько подходов, включая машинное обучение, молекулярное моделирование и биоинформатический анализ. В итоге рассчитываются минимальные изменения какие можно внести в рецептор для повышения его стабильности, тем самым способствуя получению его молекулярной структуры. С помощью CompoMug уже получили структуры четырех важных рецепторов человека, среди которых каннабиноидный рецептор, участвующий в передаче сигнала в головном мозге и восприятии боли, и простагландиновый рецептор, связанный с воспалительными процессами в организме человека.

Добрый день, коллеги!
Сегодня релиз от МФТИ про разработку люминесцентных соединений на основе лантаноидов. Люминесцентные свойства полученных веществ сопоставимы с используемыми в промышленности соединениями благородных металлов, но их производство будет в разы дешевле.

Здравствуйте!
Я, Ивченко Алексей Васильевич, по специальности инженер-конструктор, из г. Волгограда, являюсь автором мехатронного узла, на основе которого может быть реализована идея каркаса адаптивного крыла.
Ивченко Алексей Васильевич (г.Волгорад)
Инженер-конструктор
+7-(937)-719-89-96
ge7net7a@yandex.ru
Приходится констатировать, что классический подход в проектировании крыльев летательных аппаратов самолетного типа на текущий момент технологически себя исчерпал и не позволяет существенно повысить их аэродинамические свойства и улучшить взлётно-посадочные характеристики. Механизация крыла, в виде подвижных механических элементов не позволяет достичь больших значений максимального коэффициента подъемной силы при меняющихся режимах полета. В связи с чем, в последние годы, с развитием технической базы и появлением новых авиационных материалов, специалисты всё большее внимание обращают на возможность улучшения летных характеристик самолёта за счёт изменения геометрии крыла, в зависимости от режима полёта, без нарушения целостности его поверхности, т.е. ориентируются на использование адаптивного крыла [1]. То, что тенденция к созданию летательных аппаратов, в полете меняющих свои геометрические характеристики, с сохранением гладкости поверхностей, находит своё практическое воплощение уже в наши дни, мы можем видеть на примере поисков практических решений данной проблемы со стороны NASA [2], Boeing, Airbus Industrie, FlexSys [3], Festo и др.

Первый российский ингибитор интерлейкина-17 демонстрирует высокую эффективность по результатам одного года терапии пациентов с псориазом
В марте 2018 года подведены итоги международного многоцентрового исследования компании BIOCAD, в котором оригинальный российский ингибитор интерлейкина-17[1] (нетакимаб) показал высокую эффективность при длительном использовании у больных тяжелым псориазом. Также препарат продемонстрировал отличные результаты при терапии болезни Бехтерева[2].
Нетакимаб (международное непатентованное название) является первым российским оригинальным препаратом на основе моноклональных антител, действие которого направлено на блокаду интерлейкина-17, играющего важную роль в развитии и поддержании различных аутоиммунных и иммуновоспалительных заболеваний. Препарат проходит полный цикл разработки и производства в России.

Физики из МФТИ нашли «забытый» материал, который может стать основой для высокоскоростного квантового интернета. В статье, опубликованной в ведущем журнале по квантовым технологиям Nature Partner Journal Quantum Information, показано, как повысить до более чем 1 Гбит/с скорость передачи информации по каналу, абсолютно защищённому законами физики, и сделать квантовый интернет таким же быстрым, как классический.

Среди созидателей современного мира — не только политики, ученые и деятели культуры. Миллионы изобретателей трудились для того, чтобы человечество стало жить лучше, чтобы труд был эффективным и не изматывал людей.
Премия Лемельсона (англ. Lemelson–MIT Prize) — ежегодная премия для изобретателей. Учреждена в 1994 году, вручается с 1995 года. Названа в честь американского изобретателя Джерома Лемельсона, который выделил денежные средства для приза и передал их в распоряжение Массачусетского технологического института.

Северянин В.С.
Наш журнал неоднократно обращался к проблемам Крыма («Крымский наплавной перешеек», №7-8, 2014г.; «Автостоянки: новые решения», № 1, 2015г.; «Гелиоустановка», №4, 2015г.; «Солнечный вихревой охладитель воздуха», №3, 2016г.; «Ветроустановка», №8, 2013г.), и настоящей публикацией показана возможность решения сложной проблемы водоснабжения северного региона полуострова.

Автор: Заборонский Вячеслав Анатольевич,
академик Международной Академии энергетических инверсий имени П.К.Ощепкова
e-mail: newen@yandex.ru
Разработана высокоэффективная электролитическая установка – ГЕНЕРАТОР ВОДОРОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
ГЕНЕРАТОР ВОДОРОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ входит в состав АВТОНОМНОГО КОМПЛЕКСА СВОБОДНОЙ ЭНЕРГЕТИКИ, включающего в себя солнечные батареи, ветроэлектрогенераторы и прочие автономные источники электроэнергии и служит для аккумулирования с целью дальнейшего использования генерируемой этими источниками энергии в виде водорода при высоком давлении.
Производимый водород направляется в баллоны, где может храниться неограниченное время и расходоваться по мере необходимости.
Современная цивилизация охвачена энергетическими, ресурсными и информационными сетями: нефтепроводы, газопроводы, ЛЭП, теплотрассы, сети холодного и горячего водоснабжения, телефонные сети, оптоволоконные сети…

Учёные из МФТИ совместно с коллегами из ИРЭ им. В. А. Котельникова РАН и Международной ассоциированной лаборатории LIA LICS [Международная ассоциированная лаборатория (МАЛ) Laboratoire international associé (LIA) Критические и сверхкритические явления в функциональной электронике, акустике, флюидике (Laboratoire international associé des phénomènes critiques et supercritiques en électronique fonctionnelle, acoustique et fluidique)] продемонстрировали работу нового типа памяти. Соответствующая статья была опубликована в Applied Physics Letters. Переход к новому типу памяти может существенно сократить энергопотребление, а также позволит мгновенно запускать устройства на его основе.

Ивашко В.С., д.т.н., проф., Гурский А.С., к.т.н., Мальцев А.Н.
Белорусский национальный технический университет
В условиях острой конкуренции на рынке автомобильных перевозок особую значимость приобретает вопрос об оценке эффективности использования магистральных автомобилей и автопоездов. В последние годы для решения этой задачи, стали применять системы дистанционного контроля расхода топлива [1] и навигационные системы и технологии спутникового мониторинга транспорта (СМТ) [2]. Однако и в этих условиях проблема оценочных показателей эффективности использования осевой нагрузки и расхода топлива автомобилей и автопоездов, связанных с магистральными перевозками грузов, остается достаточно актуальной.