Одной из составляющих практически любой механической машины является редуктор. В процессе работы редуктора его детали подвергаются износу. Нами предлагается определение текущего состояния редуктора с помощью контроля продуктов износа в работающем масле – с помощью Датчика. Датчик предназначен для определения количества ферромагнитных частиц износа накапливаемых в масле редуктора при его эксплуатации.  Задачей, решаемой датчиком, является предупреждение оператора о работоспособности редуктора, т.е. его предстоящем отказе.

 Редукторы являются незаменимой составляющей практически любой механической машины. На сегодня редукторы производятся многими странами: Россия, Италия, Словакия, Германия и др [1].

Смазка зубчатых зацеплений и подшипников уменьшает потери мощности на трение, износ и нагрев деталей редуктора. Редукторы с небольшой мощностью и скоростью зацепления смазываются    разбрызгиванием. С этой целью зубчатое колесо, червяк или вспомогательная деталь частично погружается в масло, заливаемое в корпус редуктора. Редукторы большой мощности и быстроходные смазывают путем подачи масла насосом в зону зацепления. Подшипники смазывают разбрызгиванием жидкого масла из общей масляной ванны или густыми (консистентными) смазками, периодически закладываемыми в пространство подшипникового узла, защищенное от ванны редуктора и внешней среды уплотнениями [2].

В процессе работы все детали и механизмы подвергаются износу. В том числе и детали редуктора.  Нами предлагается определение текущего состояния редуктора с помощью контроля продуктов износа в работающем масле. Основываясь на ранее предложенных методах [1,3], и выявив недостатки, мы предлагаем идею усовершенствования конструкции устройства (Датчика) для мониторинга текущего состояния редуктора непосредственно в процессе его работы с выводом информации оператору.

Если вы устали от постоянного кашля или чувствуете мокроту в горле, то вам необходим комплекс процедур для предотвращения развития болезни. Лучше потратить время на раннее лечение болезни, чем потом страдать от ее осложнений.

Датчик предназначен для определения количества ферромагнитных частиц износа накапливаемых в масле редуктора при его эксплуатации.  Задачей, решаемой датчиком, является предупреждение оператора о работоспособности редуктора, т.е. его предстоящем отказе.

Датчик устанавливается в корпус редуктора вместо сливной пробки.  Материал изготовления – пластмасса. Чувствительными элементами датчика будут 2 плоских магнита, установленных на расстоянии ∆₁, это расстояние будет меняться в сторону увеличения, от первого контакта срабатывания, и переходить на следующий уровень ∆_{2 ,} ∆_3. ∆_4.

Схема датчика приведена на рис 1.  К двум ферритным магнитам, расположенным на расстоянии  ∆₁, подключены провода. Так магнит является проводником.  К первому магниту подается напряжения  +12v и подключается светодиод, второй соединяется с землей (минусом),  за счет  притягивания металлических частиц магнитами, с увеличением их количества замыкается токопроводящая цепь. В данном случае, цепь между двумя магнитами, которые являются проводниками.  Для того, чтобы сигнал датчика был наиболее точным, для этого используем операционный усилитель (ОУ), который усиливает  Rуст, сигнал возникающий между 2-мя проводниками, и сравнивает его с заданным сигналом Rтест, который определяется опытным путем.

Если Rуст ≤ Rтест, то с ОУ идет сигнал на исполнительное устройство. Исполнительное устройство дает сигнал электрический толкатель,  который изменяется расстояние на  ∆₂ ,∆₃ ,∆₄, также дает сигнал на контрольную лампу состояния работы, и отключение работы редуктора при достижении максимального износа (переход на ∆₄).

Если Rуст > Rтест, система работает без изменений.

Рисунок 1 – Схема Датчика

К достоинствам предлагаемого устройства, можно отнести: простоту конструкции, возможность применения в разных типах редукторов, в том числе коробках передач, мостах, а также в системах смазки энергетических установок.

К недостаткам: возможно ложное срабатывание из-за образования конденсата внутри редуктора.

Экономическая эффективность от использования датчика  составляет увеличение срока эксплуатации редуктора и исключение «внезапных» эксплуатационных поломок и простоев (редукторов, технологических линий и др.)

Экономический эффект дает возможность и организацию бизнеса (производство, техническая эксплуатация самого устройства) при значительном рынке сбыта: строительство, машиностроение, транспорт, горнодобывающая промышленность, нефтегазовое дело и т.д.

Вышеперечисленное делает данный научный проект технологически и экономически привлекательным.

Мы будем рады ответить на любые интересующие Вас вопросы, а также рады любому взаимовыгодному сотрудничеству. Свои пожелания можете отправлять по электронному адресу:  dll@yandex.ru

Список использованной литературы:

 1.       В.Б. Ломухин, М.П. Дмитриев, А.Б. Виноградов. Устройство непрерывного мониторинга текущего состояния редуктора. Из материалов VI Всероссийской научно-технической конференции. – Новосибирск, НГАСУ (Сибстрин), 2013.

2.       Решетов Д.Н. Детали машин. М.: Машиностроение, 1989.—496 с: ил.

3.       Патент РФ № 2011109 «Сигнализатор магнитной металлической стружки в маслопроводе»

Авторы: В.Б. Ломухин

А.Б. Виноградов

М.П. Дмитриев

(Новосибирский государственный

архитектурно-строительный

университет (Сибстрин)